8月4日，科技部、交通運輸部組織對國家科技支撐計劃重大項目“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范應用”之課題四——“營(yíng)運車(chē)輛安全保障技術(shù)開(kāi)發(fā)及大范圍集成應用”進(jìn)行驗收。此前，該課題大部分研究成果在交通運輸部公路交通試驗場(chǎng)及安徽、河南、四川、江蘇四省進(jìn)行大范圍示范應用，其中安徽省合肥汽車(chē)客運有限公司對成果進(jìn)行了集中應用。
2009年，“國家道路交通安全科技行動(dòng)計劃”確立了“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范應用”為一期研究項目，其中課題四“營(yíng)運車(chē)輛安全保障技術(shù)開(kāi)發(fā)及大范圍集成應用”以營(yíng)運車(chē)輛的安全性準入、運營(yíng)、退出為重點(diǎn)環(huán)節，研究營(yíng)運車(chē)輛全運營(yíng)周期內全過(guò)程的運行安全保障技術(shù)，應用現代科學(xué)和技術(shù)的手段，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和集成應用，形成一系列營(yíng)運車(chē)輛運行安全保障技術(shù)及標準，構建營(yíng)運車(chē)輛全運營(yíng)周期內的運行安全保障技術(shù)體系，達到減少營(yíng)運車(chē)輛交通事故發(fā)生率并降低事故的危害程度，特別是大幅減少群死群傷重特大交通事故的目標。
該課題核心研究成果有：針對營(yíng)運車(chē)輛的運行特點(diǎn)，提出營(yíng)運車(chē)輛應具有的安全技術(shù)性能要求，及營(yíng)運車(chē)輛安全性準入與退出的機制，使運輸車(chē)輛安全性能源頭有保障；根據道路運輸管理要求，建立與現代道路運輸企業(yè)運營(yíng)管理相銜接的安全監管手段，使營(yíng)運車(chē)輛運營(yíng)過(guò)程能得到有效監管；針對營(yíng)運駕駛人的工作特點(diǎn)，提出營(yíng)運駕駛人的技能要求及其準入管理制度，形成全面提升營(yíng)運駕駛人執業(yè)安全技能與素質(zhì)培訓關(guān)鍵技術(shù)，使駕駛人技能素質(zhì)能夠得到持續提升。
該課題于2011年下半年在安徽省合肥汽車(chē)客運有限公司進(jìn)行集中應用，樹(shù)立道路運輸企業(yè)安全保障成果示范應用典型。示范應用期間，該公司未發(fā)生行車(chē)安全責任事故，營(yíng)運駕駛員交通違法記滿(mǎn)12分的比例為0.074%，比示范前下降 88.6%，課題成果應用效果明顯。
交通運輸部道路運輸司副司長(cháng)王水平在課題示范應用單位——合客公司接受媒體采訪(fǎng)
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