近期，樅陽(yáng)分公司至江浙滬和省內部分地區的中長(cháng)途客運班線(xiàn)陸續復班。為做好復班后疫情防控和運輸工作，分公司重點(diǎn)圍繞客運輸出、輸入和班線(xiàn)維護三個(gè)重點(diǎn)環(huán)節，輸出嚴規范，輸入抓流程，規范并夯實(shí)復班每個(gè)環(huán)節的基礎工作，為有序推動(dòng)各地復工復產(chǎn)提供交通保障。
旅客輸出，規范每個(gè)環(huán)節
3月初，樅陽(yáng)分公司按點(diǎn)到點(diǎn)返崗包車(chē)協(xié)議將19名農民工運輸至上海時(shí)，因招工公司企業(yè)資質(zhì)不符合疫情防控要求，被上海防控人員勸返。勸返事件發(fā)生后，分公司對此事進(jìn)行了通報，要求全司上下從中汲取教訓，嚴格規范旅客包車(chē)每個(gè)環(huán)節。
接到江、浙兩省有序恢復部分地區客運班線(xiàn)營(yíng)運的通知后，按照兩省提出的“首站負責”和“受控進(jìn)入”等防控措施和要求，分公司對點(diǎn)到點(diǎn)包車(chē)業(yè)務(wù)，除審核招工企業(yè)的相關(guān)資質(zhì)外，還要求客運站提前告知所有出行的旅客和駕駛員，在手機上下載支付寶和皖事通等app平臺，申請個(gè)人“健康碼”，堅持每天打卡，隨車(chē)填報《旅客信息表》，嚴格把好輸出的每個(gè)環(huán)節。
樅陽(yáng)縣外出務(wù)工人員大都集中在各個(gè)鄉鎮，為提高分代站疫情防控能力，分公司對各分代站負責人進(jìn)行相關(guān)知識培訓，并安排業(yè)務(wù)骨干下沉到各分代站，參照縣客運站工作標準，落實(shí)疫情防控和安全管理措施。同時(shí)，利用大橋分代站閘口作用，集中所有江浙方向的營(yíng)運車(chē)輛，由稽查隊人員對駕駛員和旅客信息進(jìn)行檢查和匯總，再由縣客運站統一申報到江浙兩省“共享信息平臺”，形成人員信息有效閉環(huán)，可追蹤可溯源。
返城輸入，抓細抓實(shí)每個(gè)流程
為做好外地人員返城的疫情防控工作，分公司結合返城人員特點(diǎn)，將疫情防控檢測點(diǎn)從縣客運站前移至銅陵大橋附近的老洲分代站。安排專(zhuān)人對所有返城人員進(jìn)行防疫檢測，核對和統計《旅客信息表》，并重點(diǎn)篩選境外返城人員。與此同時(shí)，分公司及時(shí)與主管部門(mén)反映和溝通，由縣政府牽頭組建了各鄉鎮負責人參加的微信工作群。分公司將返城人員的身份信息收集和篩選后，第一時(shí)間發(fā)到工作群，再由各鄉鎮負責歸口認領(lǐng)管理。
維護班線(xiàn)，服務(wù)每位旅客
樅陽(yáng)至黃山客運班線(xiàn)3月9日復班當日，全程只有一名旅客，但分公司仍然堅持發(fā)班，配齊二名駕駛員，嚴格按照規范為這位旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。像黃山班線(xiàn)的這種現象，在樅陽(yáng)分公司復工的客運班線(xiàn)中并非個(gè)例。
復班前，分公司對班線(xiàn)承包人和駕駛員進(jìn)行培訓教育，并簽訂《復班承諾書(shū)》，要求復班后即使沒(méi)有旅客，也必須堅持每天正常營(yíng)運。同時(shí)在各鄉鎮分代站還未全部復工營(yíng)業(yè)的情況下，規定班線(xiàn)承包人和駕駛員必須在縣客運中心站集中載客，沿途嚴禁站外上下客。針對受疫情影響復班初期客流稀少的現象，分公司組織全體職工發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，通過(guò)各種形式幫助承包人和駕駛員進(jìn)行組客和配客，盡可能減少班線(xiàn)營(yíng)運損失。
|
