成都再創(chuàng)冷鏈物流新模式 全面打通海鐵聯(lián)運渠道

       7月18日，滿載凍肉的上海至成都的冷鏈運輸班列從楊浦站始發(fā)，駛向目的地成都。該趟班列最高時速達(dá)120公里，掛運40個集裝箱，全程運行時間約38小時，比普通鐵路貨物列車縮短約22個小時。該趟冷鏈運輸班列的開行，全面打通了長三角地區(qū)與成都乃至四川區(qū)域的冷凍、生鮮物品鐵路運輸通道，不僅大幅縮短了貨物在途時間，而且極大地降低了冷凍產(chǎn)品綜合物流成本，本次運輸價格預(yù)計比公路下降約20%。
    據(jù)悉，成都從今年5月開始，即正式開通并穩(wěn)定運行了上海至成都的冷鏈直達(dá)運輸班列。與2016年首批海鐵聯(lián)運進(jìn)口肉類采用鐵路最新研發(fā)BX1K型冷藏車技術(shù)不同，今年成都國際鐵路港與上海鐵路局及幾家重點物流公司多次交流磋商，實現(xiàn)單個自帶發(fā)電機(jī)冷藏箱制冷運輸，突破了“1節(jié)發(fā)電車+8節(jié)冷藏集裝箱”編組模式，解決了凍肉批量運輸組織難和編組難的問題，為成都鐵路口岸進(jìn)口肉類指定口岸開展海鐵聯(lián)運進(jìn)口肉類提供了暢通的冷鏈運輸渠道，同時優(yōu)惠的運輸價格也大大提升了成都冷鏈運輸?shù)氖袌龈偁幜Α?br />     成都鐵路口岸進(jìn)口肉類指定口岸獲批并正式運行后，為開展肉類進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了絕佳條件，加上成都國際鐵路港通過創(chuàng)新口岸服務(wù)機(jī)制，搭建了口岸場站運營服務(wù)平臺和多式聯(lián)運公共平臺，肉類貿(mào)易企業(yè)對此高度關(guān)注。2017年4月5日，由成都牧和食品有限公司等18家企業(yè)共同發(fā)起的“成都國際鐵路港進(jìn)口肉類企業(yè)聯(lián)盟”正式成立，旨在通過抱團(tuán)發(fā)展，整合各方資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，推動進(jìn)口肉類行業(yè)快速良性發(fā)展。據(jù)悉，本批次運輸?shù)呢浳锏娜忸悶?a href="http://www.yuemeicr.com" target="_blank">成都國際鐵路港進(jìn)口肉類聯(lián)盟企業(yè)成都牧和食品有限公司和成都海韻達(dá)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司。
    成都國際鐵路港管委會負(fù)責(zé)人表示，將以簽發(fā)全程提單為前提，推動進(jìn)口肉類聯(lián)盟企業(yè)常態(tài)化開展海鐵聯(lián)運肉類進(jìn)口，充分滿足冷鏈?zhǔn)袌隹蛻粜枨螅鸩叫纬沙啥嫉貐^(qū)輻射全國的冷鏈鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，助力四川構(gòu)建低成本、高時效的國際冷鏈分撥集散中心。